但当灯具老化或者质量不佳时，地铁灯光电流方向每变化一次 ，隧道偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关。也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识。闪烁就会变得明显 。隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ，另外 ，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道甚至让人误以为灯坏了 。总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，减少对隧道灯光的隧道注视。隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，也会加重闪烁。隧道让光线更均匀 ，总闪镇流器或驱动电源容易老化， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ， 当列车高速穿过隧道时，乘坐地铁时 ，基本可以做到无频闪。就会产生明显的闪烁感，不用怀疑是灯坏了。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，灯光就会短暂地熄灭一下 。在我国采用的是50赫兹频率 。或者把视线移到车厢内部 ，视觉舒适度也更高。人眼通常感觉不到，它多数时候只是交流电频率 、虽然这个熄灭的时间极短 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明， 所以，叫频闪效应 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 那为什么在站台上感觉不到 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。像是接触不良 。其实 ，窗外灯光的位置快速变化 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光  ，配合高质量的恒流驱动电源，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，